我越來越覺得，比亞迪賣車這件事，已經不像在賣車了，更像是在用一把精心設計的價格尺子，量著對手的臉往下劃。
【資料圖】
4月20日，2026款海獅05 DM-i和海獅05 EV正式上市。
插混版5款配置，落價區間9.79萬到12.79萬；純電版3款，11.99萬起步，頂配14.59萬收尾。
你要問我這價格放在緊湊型SUV這個戰場里是個什么段位？顯然，別家廠商看了估計當場血壓拉滿。
插混版綜合續航2105km！北京開到廣州，理論上是完全沒有問題。而且還有305km的純電可以在城里靜悄悄地溜，不用擔心被限行貼條。
對比一下，大多數同級插混車型的綜合續航普遍在1400km上下晃悠，海獅05這個成績直接把里程焦慮這個詞從字典里撕掉，踩著碎紙走過去了。
純電版也不虛，57.545kWh和68.547kWh兩塊電池，對應CLTC續航540km和630km，并且支持閃充技術。
城區通勤用小電池，長途自駕選大電池，邏輯清晰，不拖泥帶水。
外觀上，比亞迪這套海洋美學已經打磨了好幾代，封閉式前格柵加貫穿式LED燈帶，加上主動進氣格柵，整體觀感確實像一條剛從水里出來的魚，動感但不俗氣。
懸浮式車頂、半隱藏門把手、熏黑尾燈，這些元素放在9.79萬這個價位上出現，你說它卷不卷？
車身尺寸4620/1860/1630mm，軸距2770mm，空間體量擺在那里，不用我多說，后排坐人不會委屈。
純電版還額外附贈一個110L的前備廂，這個前備廂的實用程度比我家儲物柜還高。
內飾部分我想多說兩句。
8.8英寸液晶儀表加自適應旋轉懸浮大屏（12.8英寸或15.6英寸可選），雙手機無線充電，電子懷擋，三輻平底方向盤，軟質包覆加縫線工藝。
這套組合如果出現在20萬的車上，媒體會說：高級。出現在這臺車上，我只能說：比亞迪真的不給同行留活路。
實體按鍵大幅簡化，保留了一排橫向核心功能鍵，盲操沒問題，這個取舍比某些廠商把所有功能塞進屏幕再讓駕駛員找半天要聰明得多。
智駕方面，高配版搭載DiPilot 100，支持城市領航CNOA、高快領航HNOA、自動泊車APA、下車泊入AVP和遙控泊車RPA。
如果還不夠，可以選裝激光版DiPilot 300進一步升級。
這套功能組合覆蓋了從高速到停車場的主要使用場景，對于絕大多數普通家庭用車需求來說，已經足夠應付了。
底盤上，高配版引入了iTAC 2.0智能扭矩控制和云輦-C智能阻尼系統。
這兩樣東西以前通常在更高價位車型上才能見到，現在往下探了，濾震和姿態控制的體感理論上會有肉眼可見的提升。
動力總成也交代一下：插混版搭載1.5升發動機，最大功率74kW，電機最大功率120kW，兩塊電池26.628kWh和34.275kWh分別對應220km和305km純電續航。
純電版電機最大功率200kW或240kW，動力儲備很充裕。
看完這臺車，我腦子里浮現出一個問題，不是關于比亞迪的，而是關于整個行業的。
當一臺9.79萬的車開始認真討論智能底盤和城市領航輔助駕駛的時候，那些還在用配置表換算性價比的廠商，要難受了。
